ОАО «РЖД» уделяет особое внимание вопросу об обеспечении безопасности движения на железнодорожных переездах, работе по улучшению их эксплуатационного состояния и внедрению новых технических средств, направленных на снижение аварийности, однако положение дел в данной сфере продолжает вызывать обоснованную тревогу.
Несмотря на то, что на сети железных дорог количество дорожнотранспортных происшествий на железнодорожных переездах в сравнении с 2023 годом снижено на 20 % (в 2024 году – 196 ДТП, в 2023 году – 245 ДТП), количество пострадавших увеличилось на 23 % (в 2024 году – 146 человека, в 2023 году – 19 человек), а количество погибших снижено на 16 % (в 2024 году – 46 человека, в 2023 году – 55 человек). Особую тревогу вызывают дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах с пассажирскими и пригородными поездами, которых в 2024 году допущено 51 таких случаев.
За истекший период текущего года на Красноярской железной дороги попущено три столкновения подвижного состава с автотранспортным средством на железнодорожных переездах Чуноярской, Аскизской и Кошурниковской дистанциях пути (за аналогичный период прошлого допущено 7 дорожно-транспортных происшествий по дирекции инфраструктуры и 1 – ДРП, в которых пострадало 4 человека, один из которых погиб), допущено одно столкновение подвижного состава с автотранспортным средством на железнодорожном переезде Чуноярской дистанции пути в Нижнеингашском районе (за аналогичный период прошлого допущено 6 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 6 человек, один из которых погиб), 4 дорожно-транспортных происшествий предотвратили дежурные работники, 2 дорожно-транспортных происшествий предотвратили машинисты электропоездов, но несмотря на данный положительный факт: зарегистрировано 6 дорожно-транспортных происшествий без столкновения с подвижным составом, 3 дорожно-транспортных происшествий вне железнодорожных переездов.
На Красноярской железной дороге участились случаи «заторовых» ситуаций автомобильного транспорта на железнодорожных переездах со стороны автомобильных дорог, что связано с изменением географии грузопотока в сторону Дальнего востока, увеличением интенсивности движения поездов и уменьшением межпоездных интервалов, что в свою очередь вызываем обоснованные жалобы граждан и организаций, а также экстренных служб.